中国与老挝，山水相连，矗立在中老边境的磨憨站是我国面向东南亚的重要门户和铁路“黄金门户”。

　　钢铁丝路贯通山河，发展画卷徐徐铺展。截至2024年12月3日，中老铁路开通运营三周年，经磨憨铁路口岸进出口货物达1060万吨；跨境货物运输已覆盖国内31个省区市和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区；跨境运输商品种类拓展到3000余种……伴随中老铁路“黄金大通道”效应持续凸显，综合效益不断增强，磨憨铁路口岸已成为我国通关效率最高、货运增速最快、面向东盟最大的铁路口岸。

　　中国铁路昆明局集团有限公司深入落实国家创新驱动发展战略，持续推进中老铁路智慧化建设，在口岸装备智慧化、生产组织信息化、运营维护智能化等方面取得技术突破，为高质量服务共建“一带一路”互联互通大通道，Kaiyun搭建起安全、高效、绿色、数智化的钢铁桥梁。

　　2024年12月18日，记者跟随工作人员的脚步，走进磨憨铁路口岸货场，感受智慧化建设赋能口岸通关的“加速度”。

　　骄阳下的磨憨铁路口岸货场，运用L4级别自动驾驶技术的IGV导引车，根据室内操作人员下达的指令，在监管区内进行集装箱无人化自动驳运；小型无人机正在场站上空做高低空飞行巡检，自动判别铁路车辆、集装箱装载有无异常状态；带脱轨器的自动防护信号牌与车站行车室形成联控，保障了取送车作业安全；监控中心大屏上，货场内设施、车辆、人员和集装箱等全域动态，通过数字孪生技术实时显示；依托在门吊、正面吊等装卸机械上安装的箱号识别、车号识别和定位设备，利用差分定位技术，室外人员、机具等信息均被自动采集后统一展示在调度指挥中心货场全景图上……

　　这是铁路、海关等部门紧密协作，持续推进中老铁路智慧化建设的一个缩影。得益于磨憨铁路智慧口岸的建成投用，以及相应的快速通关模式应用，货运车辆验放时间缩减50%，铁路口岸通关时间由运营初期的40小时压缩至5小时。

　　普洱车务段磨憨站交接所主任赵猛告诉记者，2023年11月，磨憨铁路智慧口岸1期项目建设完工，实现了磨憨口岸装备自动化、管理数字化、安防智能化，新技术、新设备的应用，为铁路货运安全和生产提供了有力保障，国际货物列车的通关效率得到大幅提升。

　　目前，智慧口岸2期工程正在稳步推进，预期实现防溜设备自动控制、龙门吊自动控制、装卸自动控制、调机自动驾驶等无人化货运场站功能，将为全力打造管理规范、安全可靠、作业高效的全路一流智慧化铁路口岸奠定基础。

　　随着“黄金大通道”综合效益的持续显现，越来越多的水果、粮食等农产品，通过中老铁路实现“双向奔赴”，水果、粮食、冰鲜水产品等优质农食产品在此入境，通达全国市场；云南的葡萄、生菜等水果蔬菜也搭上了中老铁路的快车“走出去”。

　　在果蔬冷链跨境运输过程中，对有关部门“查验要求高、标准严，申报手续流程复杂”的印象，曾让鲜果进口商多有顾虑。如何加强铁路口岸功能、提升口岸通关能力？

　　铁路部门携手业务关联的部门、单位按下“加速键”，以实际行动书写“磨憨答卷”：昆明局集团公司深化业务模式改革，配合昆明海关为磨憨铁路口岸量身定制支持通关便利化的13条措施，积极推进智慧海关建设；依托铁路95306“数字口岸”系统，实现铁路口岸与海关系统、单一窗口信息数据传输，口岸无纸化通关和作业流程优化，建立与海关总署之间国际联运铁路舱单和运输工具监管信息共享和交互机制；海关与铁路联合创新“铁路快通”与“澜湄快线”叠加模式，为冷链鲜活货物开辟绿色通道，实现货物列车“即到即查，即验即放”。

　　如今，铁路、海关等部门间信息的无缝对接与自动审核，全程数据“跑腿”，大幅度提高了通关效率，16吨进口榴莲在磨憨铁路口岸通关仅需5分钟。磨憨铁路口岸“智慧口岸”“铁路快通”等高效通关模式，确保了进出境货物的“零延时”通关，为两国贸易的顺畅进行提供了有力保障。

　　在探访磨憨铁路口岸的过程中，记者不时闻到空气中弥漫的榴莲果香，国内消费者对榴莲、山竹等热带鲜果的喜爱程度可见一斑。

　　2024年，中老铁路已累计完成进出口果蔬运量24万吨，其中进口榴莲、山竹、龙眼等热带水果15万吨，出口葡萄、石榴、蔬菜等果蔬9万吨，进出口果蔬运量同比增幅达到175%。高效便捷的通关效率和物流组织模式，丰富了中国与东南亚各国彼此的“菜篮子”“果盘子”，更加深了区域内的贸易交流，载有光伏、新能源汽车、锂电池等“新三样”，以及国产电子产品的“澜湄快线”国际货物列车驶向老挝，有力推动了国货向海外出口。

　　2024年12月，午间的磨憨烈日灼灼，绿色依旧是大地的主色调。正午时分，位于磨憨铁路口岸综合性制定监管场内，平台房顶的光伏发电组件在烈日下闪闪发光。这座搭建在屋顶的光伏电站，将太阳能瞬时转变为源源不断的电能，为整座铁路口岸供电。

　　作为中老铁路首个铁路货场屋顶分布式光伏项目之一，磨憨铁路口岸采取“自发自用，余电不上网”模式，利用绿色、可再生的屋顶光伏新能源电力，大幅提升货场经济效益、生态效益和社会效益，实现生态友好可持续性发展。这是昆明局集团公司坚持高标准、可持续、惠民生目标，致力于“把铁路维护好、运营好，打造黄金线路”的一个缩影，标志着该局集团公司在清洁能源利用和绿色转型实践方面迈出了坚实步伐。

　　中老铁路开通运营以来，磨憨铁路口岸提质扩能改造项目如期完成，新建线条交付使用，增加集装箱门吊2台、正面吊1台，改造口岸签证办公场所，新增集装箱场地、进出场道路、封闭设施、监管视频等配套设施设备，货运生产作业组织得到加强，口岸站场能力进一步提升；中老铁路开通运营两周年之际，昆明局集团公司发布中老铁路口岸站标准体系结构图和《铁路口岸站作业和评价》第一阶段标准，创新性地明确了铁路口岸站组织标准、评价标准、低碳环保运维和服务质量评价；利用中老铁路野象谷铁路货场和磨憨铁路口岸近1万平方米的仓库屋顶安装高效单晶硅光伏板共计2240块，装机容量约1.3兆瓦，全年预计发电量为150万度；智慧口岸建设按期推进，蹄疾步稳。

　　昆明局集团公司着眼中老铁路实际运营需要，以磨憨为样本，深入推进“小而美”项目，积极探索绿色发展之路，努力推动铁路货运场站转型升级，向“新”提质、向“绿”而行，步履不停。